Dros y ffôn:+86 137 9825 8232

Email: sales@firstekbattery.com

cyIaith
Cartref / Cynnyrch / Batri Car

Batri Car

FIRSTEK - Eich Gwneuthurwr Batri Car gydag Atebion Dibynadwy

Gydag 20 mlynedd o brofiad yn y diwydiant, mae FIRSTEK yn mwynhau enw da ym maes gweithgynhyrchu ac ymchwilio a datblygu batris asid plwm a batris ffosffad haearn lithiwm.

Lefel Ymchwil a Datblygu Uchel

Mae ein Sefydliad Ymchwil a Datblygu FIRSTEK yn ganolfan ymchwil a datblygu gynhwysfawr sy'n integreiddio ymchwil a datblygu deunydd a swyddogaethau gwirio profi. Rydym wedi ymrwymo i ddod yn ganolfan ddeori technoleg a chanolfan brofi lefel genedlaethol, gyda changhennau ymchwil megis technoleg batri, cymwysiadau batri, ac offer batri o dan ein hawdurdodaeth. Ar hyn o bryd, rydym wedi gwneud cais am a chael nifer o batentau, ac mae ein lefel ymchwil a datblygu ar y lefel flaenllaw yn y diwydiant.

Addasu a OEM/ODM Eich Prosiect

Mae FIRSTEK nid yn unig yn cynhyrchu batris modurol, batris VRLA / SLA, batris LiFePO4, ESM (modiwlau storio ynni) ac ESS (systemau storio ynni), systemau cartref solar, ond hefyd yn addasu batris lithiwm-ion ac yn datblygu BMS i ddiwallu anghenion batri gwahanol ceisiadau.

 

 

 

Ardystiadau Lluosog

Mae ein cwmni wedi cael ardystiadau rhyngwladol lluosog, gan gynnwys ISO9001, ISO14001, ISO45001, OHS MS18001, UL, CE, KS, VDS, CB, BIS, SASO. Mae ein holl fatris yn cael eu cynhyrchu i safonau llym. Mae ein cwmni hefyd wedi ennill teitl menter uwch-dechnoleg.

 

Cyfeillgar i'r Amgylchedd

Mae FIRSTEK yn integreiddio ei hathroniaeth fusnes yn agos â'r amgylchedd cymdeithasol ac yn sefydlu cadwyn ddiwydiannol gan gynnwys deunyddiau, batris, integreiddio system, ailgylchu, ac ati. Trwy feistroli technoleg defnyddio echelon y gadwyn ddiwydiant gyfan, rydym yn ffurfio dolen gaeedig o'r gadwyn diwydiant defnyddio echelon , gyda'r nod o gyfrannu at ddiogelu'r amgylchedd.

 

Cartref 123456 Y dudalen olaf 1/6

Cyflwyniad Byr i Batri Ceir

 

 

Mae batri car yn fatri ailwefradwy a ddefnyddir i gychwyn cerbyd modur. Ei brif bwrpas yw darparu cerrynt i'r modur cychwyn trydan, a thrwy hynny gychwyn yr injan hylosgi mewnol wedi'i bweru'n gemegol sy'n gyrru'r cerbyd mewn gwirionedd. Unwaith y bydd yr injan yn rhedeg, mae pŵer i system drydanol y car yn dal i gael ei ddarparu gan y batri, gyda'r eiliadur yn codi tâl ar y batri wrth i'r galw gynyddu neu leihau.

 

Sut mae Batris Ceir yn Gweithio

Mae'r batri car yn darparu'r trydan sydd ei angen i bweru holl gydrannau trydanol y cerbyd. Heb bŵer batri, ni fydd eich car yn cychwyn. Sut mae'r blwch bach pwerus hwn yn gweithio:

Bluetooth 12V100AH LiFePO4 Battery

Adweithiau Cemegol Gwneud Eich Rhediad Car

Mae eich batri yn trosi egni cemegol yn egni trydanol sydd ei angen i bweru eich car, gan ddarparu foltedd i'ch peiriant cychwyn.

 
Deep Cycle 12V100AH LiFePO4 Battery

Yn cadw Presennol Sefydlog

Mae'r batri nid yn unig yn darparu'r ynni sydd ei angen i gychwyn y car, mae hefyd yn sefydlogi'r foltedd (sef y term ar gyfer cyflenwad ynni) i gadw'r injan i redeg. Mae llawer o bethau'n dibynnu ar fatris.

 

Cydrannau Batri Car Nodweddiadol

Mae batri car nodweddiadol wedi'i amgáu mewn cas neu gas batri. Fodd bynnag, mae cydrannau mewnol batri car yn cynnwys gwahanol gydrannau. Mae'r canlynol yn gydrannau batri car pwysig:

Solar DC Power Generator System
105D31R 12V 90AH JIS Dry Charged Car Battery
NS40ZL 12V 40AH JIS Dry Charged Car Battery
Low Temperature 12V 40AH LiFePO4 Battery

Asid Batri
Mae'r asid yn doddiant o asid sylffwrig a dŵr (36% i 40%). Mae'r cymysgedd canlyniadol yn gweithredu fel electrolyte sy'n sbarduno adwaith cemegol sy'n creu'r cerrynt trydanol sy'n pweru'r cerbyd. Mae fel arfer o burdeb uchel, oherwydd gall presenoldeb halogion newid ei effeithiolrwydd wrth gynhyrchu trydan. Mae'r asid a'r dŵr yn adweithio wrth danio'r car, gan gynhyrchu'r foltedd cywir sydd ei angen i gychwyn y cerbyd. Os yw'r batri yn wan, ni fydd y foltedd a gynhyrchir yn ddigon i redeg injan y car.

Terfynell Batri
Fe'i gelwir hefyd yn bushing batri. Terfynellau batri yw'r pwyntiau cyswllt rhwng y batri a chydrannau trydanol eich car. Fel unrhyw ddyfais drydanol, mae ganddo ddau derfynell - stribedi positif a negyddol y batri ar ddiwedd y batri.

Achos Batri
Mae gan gerbydau nwy a thrydan ran o'r batri wedi'i becynnu mewn blwch. Mae'r achos hwn yn amddiffyn cynnwys a chydrannau batri eich car. Ar gyfer celloedd tanwydd, mae castiau band yn aml yn cael eu cynllunio gyda resin polypropylen. Mewn cerbydau trydan, mae'r blwch batri fel arfer wedi'i wneud o aloi alwminiwm. Mae'r cas batri yn amddiffyn ei gynnwys ac yn lleihau'r effaith ar y batri, a thrwy hynny ymestyn oes y batri.

Platiau Batri
Mae batri car nodweddiadol yn cynnwys plât negyddol a phlât positif. Mae'r naill blât neu'r llall yn cynnwys grid metel, ond mae'r pen positif yn cynnwys deunydd plwm deuocsid ac mae'r pen negyddol yn cynnwys sbwng plwm. Mae stribed cast ar ben y naill fwrdd neu'r llall sy'n cysylltu pob cydran â'r batri.

Gwahanydd Batri
Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae'r gwahanydd yn gwahanu'r platiau positif a negyddol. Yn ogystal, fe'i gwneir fel arfer o polyethylen neu bolymerau plastig eraill.

 

Prif Fanteision Batris Car Asid Plwm

 

 

54519 12V45AH DIN45 Dry Charged Car Battery

Dibynadwy

Mae batris asid plwm yn adnabyddus am eu dibynadwyedd rhagorol, ac mae'r dechnoleg yn aeddfed. Mae ganddynt hanes hir o ddefnydd yn y maes modurol ac maent wedi dod yn ffynhonnell ddibynadwy o bŵer ar gyfer ceir. Maen nhw hefyd yn hawdd i'w cynnal, felly does dim rhaid i chi wneud llawer o waith i gadw'ch batri mewn cyflwr da.

Gwydnwch

Mae batris asid plwm yn wydn a gallant wrthsefyll amrywiaeth o amodau amgylcheddol. Maent wedi'u cynllunio i allu gwrthsefyll effaith, sy'n golygu y gallant wrthsefyll y dirgryniadau a'r siociau a geir yn gyffredin mewn cerbydau sy'n symud. Maent hefyd yn gallu gwrthsefyll newidiadau tymheredd, sy'n eu gwneud yn addas i'w defnyddio mewn hinsoddau poeth ac oer. Ampere cranking oer (CCA), sy'n cynrychioli gallu'r batri i gychwyn y car ar -18 gradd Celsius. Po fwyaf o CCA sydd gan fatri, y mwyaf dibynadwy fydd mewn hinsawdd oer.

Gwell Capasiti Wrth Gefn

Mae capasiti batri wrth gefn yn dangos pa mor hir y gall y batri gadw cydrannau trydanol y cerbyd i redeg. Mynegir y rhif hwn mewn munudau ac mae'n nodi pa mor dda y mae'r batri yn gweithredu heb system codi tâl. Er enghraifft, mae sgôr capasiti wrth gefn o 90 yn golygu y gall y batri weithredu am 90 munud heb ddefnyddio system codi tâl. Mae gan ein batris asid plwm gapasiti wrth gefn uchel ar gyfer anghenion allbwn uchel.

Ailgylchadwy

Mae batris asid plwm yn 100% ailgylchadwy, sy'n golygu y gellir eu hailddefnyddio wrth gynhyrchu batris newydd. Mae hyn yn gwneud batris asid plwm yn ddewis sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd. Mewn gwirionedd, mae cyfraddau ailgylchu batris plwm-asid ymhlith yr uchaf o unrhyw gynnyrch defnyddwyr, gyda hyd at 99% o fatris asid plwm yn cael eu hailgylchu.

Ar gael mewn Meintiau amrywiol

Mae batris asid plwm ar gael mewn amrywiaeth o feintiau, gan eu gwneud yn addas ar gyfer amrywiaeth o gerbydau. Gellir eu canfod mewn ceir bach a chryno yn ogystal â tryciau mawr a SUVs. Mae hyn yn golygu, ni waeth pa fath o gerbyd sydd gennych, mae batri asid plwm bron bob amser yn addas.

Llai o Gostau Cynnal a Chadw

Mae batris traddodiadol yn dueddol o ollwng asid, a all achosi difrod i gydrannau o dan y cwfl. Gall batris asid plwm di-waith cynnal a chadw gostio mwy ymlaen llaw, ond maent yn fwy diogel ac yn fwy cyfleus i'r defnyddiwr terfynol cyffredin. Yn ogystal, mae'r batris asid plwm premiwm hyn yn cynnwys amddiffyniadau ychwanegol, megis adeiladu awyru i atal pwysau rhag cronni. Mae hyn yn lleihau'r siawns o orboethi ac yn ymestyn oes y batri.

 

 
Prif Swyddogaethau Batris Ceir
 

Unwaith y bydd batri car yn cynhyrchu digon o bŵer, gellir ei ddefnyddio at wahanol ddibenion. Dyma drosolwg byr o'r nodweddion y mae batri car yn eu darparu:

01/

Cychwyn Car Engine
Efallai mai dyma'r hyn y mae ceir wedi'u cynllunio ar eu cyfer, gan mai dyna yw prif swyddogaeth batri car. Er bod gan wahanol geir wahanol fathau o beiriannau, galluoedd a meintiau, mae eu nodau craidd yn aros yr un fath. Os nad yw cynhwysedd y batri yn ddigonol, gall arwain at berfformiad injan gwael mewn tywydd garw. Fel arfer defnyddir batris o ansawdd uchel gyda CCA gwell a chynhwysedd uwch i ymdopi â thywydd mor eithafol.

02/

Pŵer Anfeirniadol Ychwanegol
Mae'r batri yn storio'r trydan sydd ei angen i ailgychwyn y car a rhedeg dyfeisiau electronig eraill. Cyn gynted ag y bydd y car yn dechrau gweithio, mae'r eiliadur yn codi tâl ar y batri i sicrhau bod digon o bŵer i redeg holl gydrannau'r car. Mae'r eiliadur yn gyfrifol am reoli symudiad cydrannau trydanol yn eich car, megis goleuo, aerdymheru, sychwyr, ac ati. Mae'r batri yn darparu'r pŵer sydd ei angen ar yr eiliadur i bweru dyfeisiau electronig eraill yn y cerbyd.

03/

Rheoleiddiwr Foltedd System
Dyma un o nodweddion pwysicaf batri car sydd heb ei werthfawrogi'n ddigonol. Gellir ei ddefnyddio hefyd fel sefydlogwr foltedd ar gyfer systemau codi tâl. Mae'n gweithredu fel drws cefn i wneud lle ar gyfer foltedd gormodol a gynhyrchir gan system wefru'r car. Mae hefyd yn helpu i osgoi pigau foltedd uchel trwy eu hamsugno'n rhannol i atal unrhyw fath o ddifrod trydanol i gydrannau system wefru a systemau cysylltiedig eraill.

04/

Newid Pŵer yn Weithredol
Unwaith y bydd y batri wedi cwblhau ei dasg o gychwyn injan y car, mae'n trosglwyddo'r dyletswyddau sy'n weddill o bŵer injan y car i'r eiliadur i'w brosesu ymhellach. Mae'r switsh pŵer gweithredol hwn yn caniatáu i injan y car redeg yn weithredol heb fod angen y pŵer angenrheidiol. Yn y modd hwn, mae'r batri car yn cyflawni ei bwrpas trwy gynhyrchu pŵer yn seiliedig ar adwaith, gan ddarparu'r egni angenrheidiol ar gyfer swyddogaethau'r car a dod yn ffynhonnell pŵer bwysig i'r car.

 

Mathau Gwahanol o Batris Car

 

Batri Asid Plwm

Mae'r mathau hyn o fatris ceir yn defnyddio cydran hylif o'r enw electrolyte. Gan fod anweddiad yn ffactor, bydd angen ailgyflenwi dŵr distyll o bryd i'w gilydd. Mae mathau newydd o fatri car cynnal a chadw isel neu sero wedi'u selio, yn cynnwys electrolytau lled-solet, ac nid oes angen eu hail-lenwi, gan leihau trafferthion cynnal a chadw i yrwyr. Mae dwy fersiwn o hyn:
* Batri Car SLI:Y cyntaf yw batri SLI (Cychwyn, Golau, Tanio), sy'n cychwyn eich car gyda byrstio byr o egni ac yn pweru'r goleuadau a'r tanio. Fodd bynnag, ar ôl i'r car ddechrau, mae'r eiliadur yn darparu'r pŵer sydd ei angen i'w gadw i symud. Daw'r rhan fwyaf o gerbydau gyda'r mathau hyn o fatris ceir. Mae ceir newydd fel arfer yn cael eu cludo o'r ffatri gyda batri SLI generig.
* Batri Beicio Dwfn:Yr ail fath yw batris cylch dwfn, y gellir eu galw hefyd yn batris morol. Mae'r mathau hyn o fatris ceir wedi'u selio ac nid yn unig yn para'n hirach ond yn gallu darparu ynni am gyfnod hirach o amser. Mae'r mathau hyn o fatris ceir wedi'u cynllunio i gael eu rhyddhau dro ar ôl tro heb ddifrod (a fyddai'n niweidio batris SLI) ac i ddarparu llif cyson o drydan am gyfnodau hir o amser.

Batri VRLA

Mae batris VRLA neu fatris ceir asid plwm a reoleiddir gan falf yn fathau o fatris ceir wedi'u selio nad ydynt yn allyrru nwyon. Mae'r mathau hyn o fatris ceir yn ddelfrydol i'w defnyddio mewn mannau bach, heb eu hawyru, a gellir eu storio'n hawdd gan eu bod wedi'u selio. Nid yw'r mathau hyn o fatris ceir yn gollwng nac yn rhyddhau nwy hydrogen ac fe'u hystyrir fel y math batri car asid plwm gwlyb mwyaf diogel. Yr unig anfantais i'r mathau hyn o fatri ceir yw eu bod wedi'u selio ac na ellir eu defnyddio. Daw batris car VRLA mewn dau fath gwahanol:
* Batri Gel Cell:Nid yw'r mathau hyn o fatris ceir yn cynnwys electrolyt hylif fel celloedd gwlyb, ond yn hytrach electrolyt "gelled". Maent yn hynod o wrthiannol i dymheredd uchel, gollyngiadau, sioc gorfforol ac anweddiad electrolyte. Mae'r mathau hyn o fatris ceir yn gryf iawn. Mae batris gel yn gweithredu'n debyg i fathau batri car celloedd gwlyb, ac eithrio eu bod wedi'u selio ac yn sych. Mae ganddyn nhw fywyd beicio hirach, maen nhw'n rhydd o waith cynnal a chadw, mae ganddyn nhw oes batri hirach, maen nhw'n fwy diogel ac maen nhw'n gallu gwrthsefyll cyrydiad.
* Batri Gwydr Amsugnol:Mae'r mathau hyn o fatris ceir (batris Cyfarfod Cyffredinol Blynyddol) wedi'u cynllunio gyda'r electrolyte wedi'i ddal mewn mat gwydr yn hytrach na boddi'r platiau'n rhydd. Mae matiau gwydr yn ffibrau mân iawn yn y batri sy'n cael eu rhwyllo gyda'i gilydd i ffurfio mat gwydr sy'n amsugno'r electrolyte. Mae'r mathau hyn o fatris ceir yn gweithio'n debyg i fathau batri car celloedd gwlyb heb y posibilrwydd o ollyngiad asid batri.

Batri Ion Lithiwm

Mae gan y math hwn o fatri modurol fanteision cymhareb pŵer-i-bwysau uchel, effeithlonrwydd ynni uchel, perfformiad tymheredd uchel da, a hunan-ollwng isel. Mae cydrannau'r mathau hyn o fatris ceir yn ailgylchadwy, gan eu gwneud yn opsiwn gwyrdd effeithiol er gwaethaf cost uchel ailgylchu'r deunyddiau. Mae'r rhan fwyaf o geir trydan a hybridau plug-in heddiw yn defnyddio batris lithiwm-ion yn lle gwahanol fathau o fatris ceir. Mae ymchwil a datblygu ar y gweill ar hyn o bryd i leihau eu cost gymharol uchel, ymestyn eu bywyd gwasanaeth a mynd i'r afael â materion diogelwch sy'n ymwneud â gorboethi.

Batri Ion Sodiwm

Dyma'r safon newydd sy'n cael ei gosod ar gyfer mathau o fatri ceir heddiw. Mae lithiwm yn fetel drud a phrin, fel y mae cobalt, a ddefnyddir mewn batris ceir lithiwm-ion. Yn ogystal, mae cynhyrchu lithiwm yn gofyn am lawer iawn o ddŵr daear. Sodiwm, ar y llaw arall, yw'r chweched elfen fwyaf helaeth ar y Ddaear, gan ei gwneud yn doreithiog ac yn hawdd ei echdynnu. Felly, mae cynaliadwyedd cynhyrchu, atal colli dŵr daear a phryderon diogelwch yn ffactorau sy'n gyrru datblygiad mathau o batri cerbydau sodiwm-ion.

Batri Solid State

Mae batris cyflwr solid yn un o'r gwahanol fathau o fatris ceir. Mae'r dechnoleg a ddefnyddir yn y mathau hyn o batri car yn defnyddio electrodau solet ac electrolytau solet yn hytrach na'r electrolytau gel hylif neu bolymer a ddefnyddir yn gyffredin mewn batris ceir lithiwm-ion traddodiadol. Mae ymchwil a datblygiad arnynt yn parhau. Mae hyn yn ymwneud â'u gwneud yn fwy fforddiadwy a hygyrch. Mae mathau batri car cyflwr solet yn addo codi tâl cyflym, hollbresennol a digon o bŵer i ragori ar geir injan hylosgi mewnol. Ond mae problemau sy'n gynhenid ​​wrth eu cynhyrchu a'u mabwysiadu yn golygu na fydd y mathau hyn o fatri ceir yn ein marchnad geir am o leiaf y degawd nesaf.

 

Sawl arwydd sy'n golygu y gallai fod angen i chi ailosod eich batris car

Mae yna nifer o arwyddion a symptomau y gallai fod angen newid eich batri:

 

Mae'r injan yn cychwyn yn araf

Pan geisiwch gychwyn y cerbyd, mae'r injan yn cychwyn yn araf ac yn cymryd mwy o amser nag arfer. Fe allech chi ei ddisgrifio orau fel sŵn cychwyn "rur rur rur".

Gwirio Golau Peiriant

Mae golau'r injan wirio weithiau'n ymddangos pan fo'r batri yn isel ar bŵer. Gall goleuadau system rhyfedd, fel yr injan wirio a goleuadau oerydd isel, olygu bod rhywbeth o'i le ar eich batri. (Gall hyn hefyd olygu bod angen mwy o oerydd arnoch chi).

Lefel Hylif Batri Isel

Fel arfer mae gan fatris ceir ran o'u casin sy'n dryloyw, felly gallwch chi gadw llygad ar lefel hylif y batri. Gallwch hefyd wirio trwy dynnu'r capiau coch a du os nad ydynt wedi'u selio (mae'r rhan fwyaf o fatris ceir modern bellach yn selio'r rhannau hyn yn barhaol).

Llinell Isaf

Os yw'r lefel hylif yn is na'r plât plwm mewnol (dargludydd ynni), mae angen profi'r batri a'r system codi tâl. Pan fydd lefel yr hylif yn gostwng, caiff ei achosi fel arfer gan or-godi tâl (gwres).

Chwydd Achos Batri

Os yw'ch cas batri yn edrych fel ei fod wedi bwyta pryd trwm, gallai hyn fod yn arwydd bod y batri yn ddrwg. Gallwch chi feio gorboethi am chwyddo'r achos batri, sy'n byrhau bywyd batri.

Mae'n Arogleuon Fel Wyau Rotten

Efallai y byddwch yn sylwi ar arogl wy pydredig (arogl sylffwr) o amgylch y batri. Achos: Batri yn gollwng. Gall gollyngiadau hefyd achosi cyrydiad o amgylch y pyst terfynell (lle mae'r cysylltiadau cebl + a -). Efallai y bydd angen tynnu'r gwn neu efallai na fydd eich car yn cychwyn.

Bywyd batri wedi blino'n lân

Gall eich batri bara mwy na thair blynedd, ond gwiriwch ei gyflwr presennol o leiaf unwaith y flwyddyn pan fydd yn cyrraedd y marc tair blynedd. Cylch bywyd batri yw tair i bum mlynedd, yn dibynnu ar y batri. Fodd bynnag, gall arferion gyrru, tywydd, a theithiau byr aml (o dan 20 munud) fyrhau bywyd gwirioneddol batri car yn sylweddol.

 

7 Ffordd i Ymestyn Oes Eich Batri Car

 

Ni waeth pa amodau y mae eich car yn eu hwynebu, dyma 7 awgrym y gallwch eu hystyried i'ch helpu i gael y gorau o'ch batri.
 

Osgoi Gyrru Pellter Byr Aml
Mae'ch batri yn cael ymarfer corff bob tro y byddwch chi'n cychwyn y car, ond yna'n cael ei ailwefru gan yr injan yn ystod y daith. Felly, os mai dim ond pellter byr y byddwch chi'n gyrru, bydd yn amhosibl i'r batri adennill y tâl a gollwyd - os byddwch chi'n ailadrodd y broses hon bob dydd, bydd foltedd y batri yn gostwng yn raddol nes na ellir cychwyn y car mwyach. Os nad ydych chi'n defnyddio'ch car yn rheolaidd, ystyriwch brynu charger batri i helpu i gynnal y foltedd cywir.

 

Cadwch y Batri yn dynn
Gall dirgryniad fyrhau oes batri eich car, felly mae'n hanfodol defnyddio clamp batri cymeradwy i sicrhau ei fod wedi'i ddiogelu'n iawn bob amser. Os na chaiff ei gau'n ddiogel, gall dirgryniad gormodol niweidio cydrannau mewnol y batri, gan achosi cylched byr a byrhau bywyd batri. Ond peidiwch â gwneud y camgymeriad o or-dynhau'r cnau clamp batri oherwydd fe allech chi niweidio'r batri!

 

Lleihau Defnydd Pŵer Pan fydd yr Injan wedi'i Diffodd
Mae batris ceir yn gweithio orau pan fyddant yn cael eu dal yn agos at dâl o 100%, felly mae gadael eich prif oleuadau neu oleuadau mewnol ymlaen pan nad yw'r injan yn rhedeg yn fawr o ddim. Gwnewch yn siŵr bob amser bod yr holl ategolion wedi'u diffodd cyn mynd allan o'r car, a gwiriwch ddwywaith bod y goleuadau wedi'u diffodd pan fyddwch chi'n gadael.

 

Cadwch y Batri yn Lân
Sicrhewch fod top y batri yn lân, yn sych, ac yn rhydd o faw a budreddi. Bydd batri budr yn gollwng trwy'r baw ar ben yr achos, gan greu cylched byr bach a fydd yn gwastatáu'r batri yn y pen draw. Gall terfynellau batri hefyd gyrydu dros amser, ac mae eu cadw'n lân rhag cronni budreddi yn ffordd wych o ymestyn oes batri eich car.

 

Lleihau Amlygiad Gwres

Camsyniad cyffredin yw bod tywydd oer yn lladd batris ceir - ond nid yw hynny'n hollol wir. Mae gwres eithafol yn anodd ar fatris oherwydd mae'n cynyddu'r gyfradd y mae dŵr yn y batri yn anweddu - hyd yn oed mewn celloedd pen wedi'u selio. Yna mae'r oerfel yn amlygu gwendid y batri, wrth i'r tymereddau is ddefnyddio'r pŵer cychwyn sy'n weddill wrth iddo geisio cychwyn injan oer gyda thanwydd trwm. Mae'n syniad da parcio'ch cerbyd mewn lleoliad cysgodol lle bynnag y bo modd a storio'ch cerbyd mewn garej pan nad yw'n cael ei ddefnyddio.

 

Gwiriwch Foltedd Batri Unwaith y Mis
Po hiraf y bydd batri asid plwm yn cael ei ryddhau'n rhannol neu'n llawn, bydd ei fywyd yn cael ei leihau'n sylweddol, felly mae gwirio'r foltedd â foltmedr unwaith y mis yn ffordd dda o gadw llygad ar iechyd eich batri. Dylai batri asid plwm iach, llawn gwefr fod â foltedd o tua 12.7 folt neu uwch. Os bydd y foltedd yn disgyn o dan 12.5 folt, rydym yn argymell codi tâl ar y batri cyn gynted â phosibl.

 

Peidiwch â Gadael Eich Car yn Segur am Gyfnodau Hir o Amser
Fel y gallech fod wedi sylwi o'r pwyntiau uchod, mae'n hanfodol bod batri car asid plwm yn cael ei wefru'n llawn bob amser i atal difrod. Waeth beth fo'r brand, mae'r holl fatris asid plwm yn naturiol yn colli tâl dros amser. Gelwir hyn yn hunan-ryddhau. Bydd llwythi parasitig ar y cerbyd yn cynyddu'r gyfradd rhyddhau, felly os bydd eich cerbyd yn segur am fwy nag wythnos, argymhellir cysylltu gwefrydd diferu i gadw'r batri yn y cyflwr gorau posibl.

 

Rheoli Ansawdd Proses

Rydym yn gweithredu'r prosesau rheoli ansawdd canlynol:

 

productcate-1-1

 

Lluniau Ffatri

Y llun isod yw ein ffatri:

 

productcate-1-1

 

Canllaw Ultimate

 

C: Sut mae dweud a yw fy batri car yn rhy hen?

A: Gallwch wirio'r cod dyddiad pedwar digid neu bum digid ar glawr y compartment batri. Mae bywyd cyfartalog batri car yn gyffredinol rhwng tair a phum mlynedd. Os yw dros dair blwydd oed, ystyriwch ei bod yn bryd monitro'n agos.

C: Sut ydych chi'n gwybod os nad yw'ch eiliadur yn darparu digon o bŵer i'ch batri?

A: Pan na chodir y batri (oherwydd methiant eiliadur), gall pob un o'r canlynol ddigwydd. Yn gyntaf, mae golau amrantu neu rybuddio rhyfedd (fel "peiriant gwirio") yn fflachio, yn diflannu, ac yna'n ymddangos eto. Yn ail, rydych chi'n dechrau'ch car ac mae'n mynd i gracian drosodd a throsodd ac yn y pen draw yn dechrau - neu beidio.

C: Sut ydw i'n penderfynu ar y batri newydd?

A: Rhaid i'r manylebau fel y'u nodir gan wneuthurwr eich cerbyd, y gwasanaeth cwsmeriaid ac ansawdd y deunyddiau a ddefnyddir gan y brand dan sylw, y math o batri fod y ffactorau rydych chi'n eu hystyried wrth wneud dewis o fatri newydd.

C: Pa fath o fatris y mae ceir trydan yn eu defnyddio? A yw'n fargen dda i brynu car trydan, gan ystyried cost ailosod batri?

A: Defnyddir batris lithiwm-ion mewn cerbydau trydan. Ie, yn wir. Mae gan gerbydau trydan gostau rhedeg a chynnal a chadw llawer is.

C: Sut mae batri car yn gweithio?

A: Y batri car yw'r prif gog sy'n cadw'ch car i redeg. Mae'n darparu'r tâl trydanol sydd ei angen i gadw cydrannau trydanol y cerbyd i redeg. Er enghraifft, heb batri, ni fydd eich car yn cychwyn; dyna pa mor bwysig yw'r ddyfais fach hon i'ch car.

C: Beth yw cydrannau sylfaenol batri car?

A: Mae cydrannau sylfaenol unrhyw batri yn electrolyt (asid sylffwrig neu halen lithiwm), plât positif (anod), a phlât negyddol (catod). Mae'r achos batri hefyd yn rhan bwysig o unrhyw fatri.

C: A yw uniondeb yr achos batri yn bwysig?

A: Mae'r blwch batri yn bwysig iawn oherwydd ni all y batri gael ei amlygu'n uniongyrchol. Mae angen i'r cynnwys aros yn gyfan i atal gollyngiadau neu hyd yn oed damweiniau gan ei fod yn wenwynig.

C: Beth yw'r hylif mewn batri car?

A: Yr hylif mewn batri car nodweddiadol (batri asid plwm) yw'r electrolyte, a elwir weithiau'n asid batri oherwydd ei fod yn sylwedd asidig. Ar y llaw arall, mae'r hylif mewn batris lithiwm-ion yn ffurf doddedig o halwynau lithiwm, megis LiPF6, LiClO4, neu LiBF4.

C: Pa mor hir mae batri ceir yn para?

A: Mae batris ceir fel arfer yn para tair i bum mlynedd. Os ydych chi'n ei gynnal yn iawn, gall bara mwy na thair blynedd. Fodd bynnag, mae disgwyliad oes batri yn dibynnu ar fwy na dim ond ei gadw'n iach; mae hefyd yn dibynnu ar ffactorau eraill. Mae hefyd yn cael ei bennu gan ffactorau eraill. Gall eich arferion gyrru eich hun a'ch amodau tywydd fyrhau bywyd eich batri.

C: Beth sy'n byrhau bywyd batri car?

A: Gall gadael y goleuadau ymlaen, anghofio rhoi'r allwedd yn y tanio, neu ddefnyddio'r radio a'r cloc yn barhaus pan nad yw'r injan yn rhedeg, ddraenio'r batri yn ddamweiniol.

C: A fydd fy batri car yn para'n hirach os byddaf yn gyrru llai?

A: Na. Os na fyddwch chi'n gyrru'n aml neu'n defnyddio'ch car ar gyfer teithiau byr yn unig, gall wanhau'ch batri.

C: A fydd gyrru'n gyflymach yn draenio'r batri?

A: Mae gyrru cyson ar y briffordd yn draenio'ch batri yn llawer cyflymach na gyrru mewn traffig stopio-a-mynd, ond p'un a ydych chi'n gyrru ar y briffordd neu ffordd ymyl, mae mynd yn gyflymach yn defnyddio mwy o bŵer na gyrru'n arafach.

C: A ellir ailwefru batri cwbl farw?

A: Os mai'r batri yw eich unig broblem a bod y car fel arall mewn cyflwr gweithio da, mae'n eithaf posibl ailwefru batri wedi'i ddraenio'n llwyr. Defnyddiwch wefrydd neu gychwyn neidio neu wthio cychwyn, yna gadewch i'r injan segura a diffodd offer trydanol.

C: Faint o dâl y mae 12.4 folt yn ei gynrychioli ar gyfer batri car?

A: Ar 12.4 folt, ystyrir bod y batri wedi'i wefru 75% a gall ddal i danio'r injan. Pan fydd foltedd y batri yn gostwng i 12.2 folt heb i'r injan redeg, ystyrir bod y batri yn ddrwg a gall gychwyn yr injan ond nid yw bellach yn gallu dal tâl.

C: A oes ots pa batri rwy'n ei roi yn fy nghar?

A: Mae cynhyrchwyr yn cyd-fynd yn union â'u batris â gofynion pŵer y cerbyd. Gallai batri rhy fawr achosi i'ch eiliadur orboethi a blino'n lân yn gynt. Gallai defnyddio batri rhy fach yn eich car arwain at broblemau cychwynnol.

C: Beth fydd yn digwydd os byddaf yn rhoi batri mwy yn fy nghar?

A: Trwy osod batri mwy, gallwch osod batri o foltedd uwch na'r hyn sy'n ofynnol yn anfwriadol. Gallai hyn achosi tan-wefru a hyd yn oed losgi'r system drydanol yn y car. Mae llosgi cyfrifiadur y car yn ddrud iawn a gall y ffit gostio miloedd o ddoleri.

C: Beth mae 60Ah ar fatri car yn ei olygu?

A: Capasiti Amp-awr yw faint o bŵer y gall batri ei ddarparu mewn 20 awr cyn i'r foltedd ostwng i 10.50V. Er enghraifft, gall batri 60Ah ddarparu 3A am 20 awr.

Fel un o gynhyrchwyr a chyflenwyr batri car mwyaf proffesiynol yn Tsieina, mae ansawdd uchel a gwasanaeth da yn ein cynnwys. Byddwch yn dawel eich meddwl i brynu batri car am bris rhesymol o'n ffatri. Cysylltwch â ni am daflen ddata a dyfynbris.

(0/10)

clearall