Rhagolwg Cymhwyso Batri Ffosffad Haearn Lithiwm

1 Cyflwyniad

Gyda datblygiad parhaus yr economi fyd-eang, mae'r argyfwng ynni wedi dyfnhau'n raddol, ac mae'r ymwybyddiaeth o ddiogelu'r amgylchedd wedi parhau i gynyddu. Fel diwydiant batri pŵer carbon isel ynni newydd sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, mae wedi datblygu'n gyflym, ac mae batris lithiwm-ion wedi dod yn nifer o fatris pŵer oherwydd eu perfformiad rhagorol a'u costau gweithgynhyrchu cymedrol. Cyfeiriad datblygu prif ffrwd y wlad. Gyda datblygiadau parhaus mewn deunyddiau a thechnoleg perfformiad batri a'r dirywiad graddol mewn costau cynhyrchu, bydd batris lithiwm-ion yn cryfhau eu manteision pwysau ysgafn, ystod mordeithio hir, ystod ymgeisio eang, dwysedd ynni uchel, a phŵer allbwn uchel yn raddol. cael ei ddefnyddio fel y prif fatri pŵer. Datblygiad yw'r prif fath o fatri pŵer ar gyfer cerbydau ynni newydd heddiw. Ar hyn o bryd, mae'r deunyddiau catod ar gyfer batris pŵer lithiwm-ion mewn cymwysiadau diwydiannol gartref a thramor yn cynnwys ffosffad haearn lithiwm (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel LFP), manganad lithiwm, a theiran (manganad cobalt lithiwm nicel, aluminate cobalt nicel lithiwm), ymhlith y rhain. ffosffad haearn lithiwm yw Mae ei ddiogelwch a'i sefydlogrwydd uwch, ei fywyd beicio hirach a'i fanteision cost is wedi bod yn tyfu'n gyflym yn Tsieina. Gyda datblygiad cyflym cerbydau ynni a batris pŵer newydd, mae technoleg a thechnoleg diwydiant deunydd LFP wedi parhau i dyfu yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae cystadleuaeth aeddfed, homogenaidd yn amlwg, yn seiliedig ar iteriad technolegol cyflym a chydweithrediad ecolegol diwydiannol, mae'r farchnad LFP yn cyflymu crynodiad cwmnïau blaenllaw yn y twf cyson, ac mae crynodiad y diwydiant wedi cynyddu ymhellach. Mae gan LFP fanteision cost cynhenid, ac mae lle byw dyfal yn y farchnad cost-sensitif. Gall arosodiad rhai datrysiadau technegol newydd ddatrys y diffygion perfformiad i raddau. Yn ystod y flwyddyn ddiwethaf, mae'r galw am gadwyn diwydiant LFP wedi gwella, mae'r patrwm cyflenwi a galw wedi'i wella, a bydd adlam LFP yn y farchnad batri pŵer yn cael ei gryfhau ymhellach.

2 Ardaloedd cais batris ffosffad haearn lithiwm

Mae meysydd cymhwysiad cyfredol batris LFP yn cynnwys cerbydau ynni newydd, storio ynni, gorsafoedd sylfaen 5G, cerbydau dwy olwyn, tryciau trwm, llongau trydan a chaeau eraill. Yn eu plith, mae defnyddio cerbydau ynni newydd yn cyfrif am y gyfran fwyaf, gan gynnwys cerbydau teithwyr ynni newydd, ceir Teithwyr ynni newydd a cherbydau ynni arbennig newydd; ar hyn o bryd mae batris LFP yn y maes storio ynni yn cyfrif am fwy na 94%, gan gynnwys cynhyrchion newydd a batris echelon, a ddefnyddir yn bennaf mewn UPS, cyflenwad pŵer wrth gefn a meysydd storio ynni cyfathrebu; disgwylir i ddatblygiad y farchnad llongau trydan yn y dyfodol fod yn gymharol uchel. Wel, batris LFP yw pob cais yn y maes hwn ar hyn o bryd; Mae batris LFP hefyd wedi dechrau cael eu defnyddio yn y farchnad cyfnewid batri dwy olwyn. Wrth i'r farchnad ddechrau cael gwared ar bolisi ymhellach a symud tuag at farchnata go iawn, bydd cyfleoedd ar gyfer batris LFP hefyd yn cael eu hagor ymhellach.

3 Rhagolygon cais batris LFP

3.1 Rhagolygon ymgeisio ym maes cerbydau ynni newydd

Er 2020, mae'r farchnad batri LFP wedi dechrau codi a dechrau cylch twf newydd. Ar ddechrau'r llynedd, fe aeth Tesla a CATL i mewn i'r quot" batri heb cobalt", gan ddod â'r batri LFP yn ôl i ganol y llwyfan eto. Heb os, fe wnaeth cerbydau trydan Tesla sydd â batris LFP agor y rhagarweiniad i ddychweliad cryf batris LFP yn y farchnad batri pŵer. Wedi'i sbarduno gan y cynnydd sylweddol yng ngwerthiant llawer o fodelau sy'n cefnogi batris LFP fel y Model domestig 3, BYD Han EV, Hongguang MINI EV, ac ati, gan gynnwys CATL, BYD, Gotion, REPT Energy, GREAT Power a chwmnïau batri eraill, The mae gallu gosod batris LFP yn y farchnad ceir teithwyr wedi cynyddu'n sylweddol. Yn ôl ystadegau'r diwydiant, mae cyfran y llwythi batri LFP yng nghyfanswm y llwythi batri pŵer wedi codi o 28% yn 2019 i tua 35-40% yn 2020.

Ar ddechrau'r flwyddyn newydd 2021, mae'r tueddiadau diwydiant diweddaraf yn nodi y bydd batris LFP yn cychwyn ton ym maes ceir teithwyr yn 2021. O safbwynt polisi diwydiannol, gweithredwyd y polisi cymhorthdal ​​cerbydau ynni newydd yn swyddogol yn gynnar yn 2021. , gan nodi'r cyfeiriad ar gyfer OEMs wrth gynllunio cerbydau ynni newydd. O safbwynt y duedd gyffredinol, mae cerbydau ynni newydd wedi cwblhau'r broses o drawsnewid y dull datblygu diwydiannol sy'n cael ei yrru gan bolisïau cenedlaethol i'r modd datblygu sy'n cael ei yrru gan alw'r farchnad. Yn 2021, bydd y safon cymhorthdal ​​cerbydau ynni newydd yn cael ei ostwng 20% ​​ar sail 2020. Bydd gweithredu'r polisi cymhorthdal ​​a dileu cyfnod trosiannol cymorthdaliadau wedi'u harosod yn helpu i hyrwyddo twf arferol cynhyrchu a gwerthu blynyddol cerbydau teithwyr ynni newydd yn 2021. O safbwynt cynllun diwydiannol, mae CATL, BYD, Gotion a chwmnïau batri pen eraill wrthi'n cynyddu gallu cynhyrchu batris LFP. Mae'r batris CTP a'r batris llafn yn seiliedig ar yr ateb LFP a lansiwyd gan CATL a BYD eisoes wedi'u sicrhau. Mae'r farchnad yn cydnabod ei bod ar hyn o bryd yn ehangu ei gallu i gynhyrchu batri LFP. Yn ogystal, mae Gotion hefyd wedi uwchraddio ei gynhyrchion batri LFP. Yn ddiweddar lansiodd batris pecyn meddal 210Wh / Kg LFP a thechnoleg JTM. Mae cwmnïau batri prif ffrwd mawr yn ehangu gallu cynhyrchu batri LFP yn sylweddol ac uwchraddio cynnyrch, a byddant yn bachu cyfleoedd marchnad yn 2021 o ran cefnogi batris LFP ar gyfer ceir teithwyr. Yn gyffredinol, wrth i OEMs ceir teithwyr mawr gyflymu lansiad modelau LFP a chwmnïau batri yn lleihau costau gweithgynhyrchu ymhellach, bydd mantais gystadleuol batris LFP ym maes ceir teithwyr yn cael ei hamlygu ymhellach, a graddio capasiti gosod batri pŵer yn y teithiwr domestig maes ceir hefyd Bydd rownd newydd o addasiadau yn ymddangos.

Er mwyn amcangyfrif capasiti gosodedig batris LFP yn fy ngwlad rhwng 2021 a 2025, rydym yn gwneud y rhagdybiaethau canlynol: Yn gyntaf, bydd cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd yn fy ngwlad yn cynnal twf cyson rhwng 2021 a 2023; synergedd gyrru ymreolaethol lefel uchel a cherbydau ynni newydd rhwng 2024 a 2025 Mae'r effaith yn sylweddol. Erbyn 2025, bydd graddfa cynhyrchu a gwerthu cerbydau teithwyr ynni newydd yn cyrraedd 5.5 miliwn, a bydd cerbydau masnachol a cherbydau arbennig yn agos at 6 miliwn, gan gyflawni nodau rhagosodedig y dyfynbris&yn y bôn; Cynllun Datblygu'r Diwydiant Cerbydau Ynni Newydd (2021-2035)" ;. Yn ail, mewn ceir teithwyr trydan pur, mae modelau dosbarth A00 yn cynnal tua 20% o gyfran y farchnad, ac mae cyfradd dreiddio batris LFP, gan ddibynnu ar fanteision cost, yn cynyddu o flwyddyn i flwyddyn, ac o'r diwedd yn dominyddu; Mae modelau dosbarth A0 ~ A1 yn cynnal tua 50% o gyfran y farchnad, gan ystyried y gofod cyffredinol, oes y batri, cost, pŵer a ffactorau eraill, mae cyfran yr haearn lithiwm yn cynyddu'n gyson. Yn gyffredinol, mae batris pŵer LFP yn tywys cynnydd dwbl yn swm a lleoliad y maes ceir i deithwyr. Yn olaf, mae tâl batri pob math o gerbyd teithwyr trydan pur wedi cynyddu ychydig o flwyddyn i flwyddyn. Yn seiliedig ar yr amcangyfrifon uchod, erbyn 2025, disgwylir i gapasiti gosodedig domestig batris pŵer LFP gyrraedd 136GWh, a disgwylir i'r gyfran o LFP yn y farchnad batri pŵer gyrraedd rhwng 40% a 50%. Os edrychwch ar y byd, gan ystyried bod OEMs blaenllaw hefyd wedi newid eu hagweddau tuag at fatris LFP, efallai y bydd gan fatris LFP ofod marchnad ehangach. Erbyn hynny, gall allbwn blynyddol byd-eang LFP a ddefnyddir ar gyfer batris pŵer yn unig agosáu at 50 Tua deng mil o dunelli. Yn fyr, o'r dewis prif ffrwd yng nghyfnod cynnar datblygiad diwydiannol, datblygiad cyflym y diwydiant i'r cyfnod aeddfedrwydd graddol, mae batris pŵer LFP ar fin arwain at ddatblygiad egnïol, a'r gobaith yw y bydd y sylfaen yn para am byth.

3.2 Rhagolygon cais ym maes storio ynni cyfathrebu

Mae cymhwyso batris LFP mewn gorsafoedd sylfaen 5G hefyd wedi dangos tueddiad twf cyflym, gan agor cyfleoedd marchnad newydd. Yn hanner cyntaf 2020, mae China Tower a China Mobile wedi cynnig yn olynol am brosiectau storio ynni batri pŵer LFP pŵer wrth gefn gorsaf sylfaen 5G. Mae'r cynigwyr buddugol yn cynnwys GREAT Power, EVE, Narada Power, ZTT, Highstar, Shuangdeng Group, Vision Power, Coslight Power, Batri PLB, ac ati. Mae'r dyfyniad &; China Tower a China Telecom' s Batri LFP Cynhyrchion ar gyfer Cyhoeddiad Cynigion ar y Cyd Power Backup" ei ryddhau'n swyddogol, gydag amcangyfrif o gyfaint cynnig o 2.09GWh. Yn y dyfodol, bydd angen i Tsieina adeiladu neu adnewyddu o leiaf 14.38 miliwn o orsafoedd sylfaen. Wedi'i amcangyfrif gyda defnydd ynni gorsaf sengl o 2700W a brys 4h, bydd marchnad storio ynni gorsaf sylfaen 5G yn darparu 155GWh o alw am fatris LFP yn y dyfodol, a bydd maint cyfatebol y farchnad yn fwy na 100 biliwn yuan.

3.3 Rhagolygon ymgeisio ym maes dwy-olwyn

Mae batris LFP hefyd wedi'u defnyddio'n dda yn y diwydiant beiciau trydan. O safbwynt y farchnad ddomestig, mae gweithredu'r safon genedlaethol newydd wedi dod â galw amnewid ar raddfa fawr, a fydd yn hyrwyddo cynnydd parhaus yng ngwerthiant cerbydau trydan dwy olwyn. Mae datblygiad parhaus yr economi rhannu a lansiad beiciau modur a rennir ar raddfa fawr ar y farchnad hefyd wedi rhoi hwb cryf i gynhyrchu a gwerthu cerbydau trydan dwy olwyn. Wedi'i yrru gan gydweithrediad cwmnïau batri blaenllaw fel CATL, BYD, Gotion, a chewri beiciau trydan a rennir fel Halo a Didi, mae nifer y batris LFP wedi cynyddu'n sylweddol, ac roedd llawer ohonynt yn bennaf yn fatris manganîs lithiwm neu'n fatris teiran Dau- mae cwmnïau batri olwyn ar y llwybr technegol wedi dechrau troi at fatris LFP, a disgwylir i gyfran y farchnad o fatris LFP gynyddu'n sylweddol yn 2021. I grynhoi, wedi'i yrru gan lawer o ffactorau ffafriol fel y safon genedlaethol newydd, rhannu, tecawê, mynegi. bydd cludo, allforio, ac ati, dwy-olwyn yn arwain at dwf ffrwydrol. Yn ystod y cyfnod rhwng 2022 a 2023, bydd mwy na 50 miliwn o gerbydau, gan fynd yn syth i 60 miliwn o gerbydau. Rhagfynegiad rhagarweiniol yw y bydd 70% o feiciau trydan erbyn 2025 yn fodelau batri lithiwm.

O safbwynt marchnadoedd tramor, mae epidemig y goron newydd wedi newid cysyniadau a dulliau teithio llawer o bobl yn Ewrop a'r Unol Daleithiau. Mae beicwyr dwy olwyn trydan yn boblogaidd am eu manteision glân a chyfleus. Mae De-ddwyrain Asia ac India yn ffynnu yn economaidd, a bydd Olwynion dwy olwyn trydan cost isel, dibynadwy a gwydn yn dod yn brif fodd cludo i gannoedd o filiynau o bobl gyda'u perfformiad cost digyffelyb. Bydd y galw cryf mewn marchnadoedd tramor yn darparu degau o filiynau o le cynyddrannol ar gyfer twf cynhyrchu Tsieina' s dwy-olwyn trydan. Bydd cerbydau trydan dwy olwyn yn dod yn ddiwydiant enfawr gyda graddfa o gannoedd o biliynau ac yn dod yn symbol o ddiwydiant gweithgynhyrchu Tsieina' s. Gyda strategaeth One Belt One Road yn mynd yn fyd-eang, bydd yn gwasanaethu teithio biliynau o bobl ac yn rhoi hwb i fywyd hapus holl ddynolryw.

3.4 Rhagolygon cais ym maes tryciau trwm

Mae cymhwyso batris LFP ym maes tryciau trwm yn cyflymu. Cyhoeddodd y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth y swp diweddaraf o quot &; Cyhoeddiadau ar wneuthurwyr a Chynhyrchion Cerbydau Modur Ffyrdd". Mae 16 tryc trwm mewn cerbydau logisteg ynni newydd, ac mae 10 ohonynt yn amlwg â batris LFP. At hynny, mae tryciau trwm trydan wedi'u mabwysiadu mewn meysydd fel cludo cyfun rheilffyrdd ffordd, mwyngloddiau, melinau dur a phorthladdoedd oherwydd eu heffeithlonrwydd economaidd uchel. Mae'r diwydiant yn rhagweld yn ystod y dyfynbris &; 14eg dyfynbris y Cynllun Pum Mlynedd &; cyfnod, gall cyfradd dreiddio tryciau trwm trydan pur gyrraedd 10%. Os yw gwerthiant tryciau trwm yn cyrraedd 1 miliwn yn 2025, disgwylir i'r tryciau trwm trydan pur gyrraedd bron i 100,000. Cymerwch dractor cyfnewid trydan pur FAW Jiefang J6P fel enghraifft, sydd â batri LFP o'r CATL gyda phwer o 282kWh. Os cymerwch 250kWh fel y lefel gyfartalog i'w chyfrifo, mae angen i 100,000 o lorïau trwm fod ag o leiaf 25GWh o fatris.

3.5 Rhagolygon cais ym maes llongau trydan

Mae'r don o drydaneiddio yn ysgubo'n gyflym ar draws y sector llongau. Mae meysydd cymhwysiad llongau trydan a cherbydau trydan yn dra gwahanol, ac mae gofynion perfformiad batris lithiwm hefyd yn wahanol. Ar hyn o bryd, mae llawer o gwmnïau batri wedi cyflymu cynllun llongau lithiwm-ion. Mae CATL, EVE a Gotion yn fentrau cynrychioliadol nodweddiadol ym maes llongau trydan. Ar hyn o bryd, mae'r llongau trydan a ddefnyddir gan EVE, CATL a Gotion, yn ddieithriad, i gyd yn defnyddio batris LFP. Ar hyn o bryd, o'i gymharu â'r gost tanwydd draddodiadol, mae pris batris LFP wedi dod yn economaidd ym maes cymwysiadau morol. O ran diogelwch, mae batris pŵer LFP a systemau rheoli batri BMS wedi datblygu'n gyflym yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae'r cynnydd mewn cyfraddau codi tâl a gollwng wedi gwneud i longau ddechrau cyflymu a thrafod pŵer yn well, ac maent eisoes wedi meddu ar yr amodau technegol ar gyfer hyrwyddo a chymhwyso ar longau. Mae batris LFP wedi dod yn ddewis gorau ar gyfer batris pŵer morol ar hyn o bryd oherwydd eu diogelwch uchel, oes hir, cost isel, perfformiad cytbwys a manteision eraill.

Gyda'r polisïau diogelu'r amgylchedd sy'n fwyfwy llym a gwelliant parhaus technoleg batri lithiwm, disgwylir y bydd trydaneiddio llongau yn cychwyn ar gyfnod o ddatblygiad cyflym yn yr ychydig flynyddoedd nesaf, a bydd llongau trydan pur yn dod yn gyfeiriad datblygu prif ffrwd. Cynhwysedd batri lithiwm cyfartalog cerbyd ynni newydd yw 40-50 gradd, tra bod cynhwysedd batri llong mordeithio drydan moethus oddeutu 3000 gradd. Amcangyfrifir y bydd y farchnad llongau trydan fyd-eang yn cyrraedd mwy na 45 biliwn yuan yn 2025, ac mae gobaith y farchnad yn eang iawn. Bydd y galw am fatris lithiwm a ddaw yn sgil trydaneiddio llongau yn cychwyn ar gyfnod o dwf cyflym. Amcangyfrifir y bydd y galw am fatris LFP ar gyfer llongau trydan yn fwy na 6GWh yn 2025.

4 Cynhyrchu a gwerthu, crynodiad y farchnad a thueddiadau prisiau deunyddiau LFP

O dan y duedd o wrthweithio batris LFP, mae cynhyrchu a gwerthu deunyddiau LFP, crynodiad y farchnad, a phrisiau hefyd wedi newid. O safbwynt data cynhyrchu a gwerthu, arhosodd yr allbwn yn 2017-2018 ar 70-80,000 tunnell. Mae'r cynnydd yn y galw yn y maes storio ynni o 2019 wedi arwain at gyfanswm yr allbwn yn cynyddu i 90-100,000 tunnell. Yn 2020, oherwydd galw mawr yn ail hanner y flwyddyn, cynyddodd allbwn LFP i 140,000 tunnell. Yn 2021, bydd y galw am gerbydau ynni newydd, tryciau trwm, llongau, storio ynni electrocemegol a chaeau eraill yn cael eu rhyddhau gyda'i gilydd. Amcangyfrifir y bydd y galw am ddeunyddiau LFP yn cyrraedd tua 250,000 tunnell eleni. O ran crynodiad y farchnad, bydd marchnad batri LFP wedi'i chrynhoi'n fawr yn 2020, gyda sawl cwmni blaenllaw yn meddiannu oddeutu 80% -90% o gyfran y farchnad. O safbwynt y pris, oherwydd y prinder tymor byr yn y cyflenwad a'r galw a achosir gan y cynnydd mewn llwythi batri LFP, bydd pris deunyddiau LFP yn dechrau cynyddu ddechrau Tachwedd 2020. Ar ddechrau 2021, bydd pris LFP prif ffrwd yn cynyddu bydd y deunyddiau yn 4-40 mil yuan / Tua thunnell, mae pris deunyddiau LFP ar gyfer storio ynni tua 35,000-38,000 yuan / tunnell, a phris deunyddiau LFP ar gyfer pŵer yw tua 43,000 yuan / tunnell. Fodd bynnag, o ystyried nad yw cyfanswm capasiti cynhyrchu deunyddiau LFP yn y diwydiant yn fach, ac mae effaith dyfodol mwynau i fyny'r afon yn gymharol fach, disgwylir y bydd pris deunyddiau LFP yn 2021 yn cynnal gweithrediad sefydlog ar ôl cynnydd bach.

5 Cyfeiriad datblygu newydd mentrau batri LFP

Defnyddir LFPbatteries ar raddfa fwy ar ôl 2021. Bydd cwmnïau batri LFP yn dangos y newidiadau canlynol o ran cynhyrchion, gweithrediadau, technoleg a chynllun: bydd gwerthiannau ochr batri yn cael eu trosglwyddo i weithrediadau, a bydd cwmnïau'n newid eu model gwerthu i brydlesu Gweithredu, bydd hyn yn gwella economi cylch bywyd LFPbatteries yn uniongyrchol ac yn gwella elw elw gros cynnyrch; mewn marchnadoedd i lawr yr afon fel storio ynni a llongau, mae'r ddolen werthu yn cyflwyno nodweddion amrywiadau galw mawr, nifer fawr o brosiectau, ond pryniannau amser-isel isel. Mae'r galw am gyffredinoli batris haearn lithiwm prismatig wedi cynyddu, yn enwedig yn y cysylltiadau storio ynni cyfathrebu a storio ynni diwydiannol. Bydd modiwleiddio yn helpu i gyflymu cyflymder cymhwyso mentrau i lawr yr afon; mae trothwy technegol deunyddiau haearn-lithiwm yn y farchnad LFPbattery wedi'i ostwng, mae graddfa'r farchnad wedi ehangu, a senarios y cais Gyda thuedd fwy niferus, bydd modelau cynnyrch yn cael eu huno'n raddol, bydd prisiau gwerthu yn cael eu gostwng ymhellach, ac effeithlonrwydd cynhyrchu menter. a bydd graddfa gynhyrchu yn cael ei gwella ymhellach; oherwydd cost cynhyrchu LFPmaterials, mae costau trydan yn cyfrif am gyfran gymharol uchel. Mae cwmnïau fel y rhai yn Chengdu, Chongqing, a Guanzhong yn sefydlu ffatrïoedd yn rhanbarthau Chengdu, Chongqing, a Guanzhong, a gall cwmnïau deunyddiau haearn-lithiwm ddod o hyd i gydbwysedd sy'n addas ar gyfer eu datblygiad eu hunain yn seiliedig ar y gwahaniaeth ym mhrisiau trydan mewn amrywiol rhanbarthau. Ar hyn o bryd, mae gan fy ngwlad' s rhanbarthau Chengdu-Chongqing, Yunnan-Guizhou a Mongolia Fewnol brisiau trydan isel a sylfaen deunydd crai cemegol cyflawn, a all gefnogi mentrau i ymgymryd â rhan o drosglwyddo capasiti cynhyrchu.

6 Casgliad

Wrth fynd i mewn i 2021, nid oes amheuaeth y bydd batris LFP yn agor mwy o le mewn cymwysiadau marchnad mwy amrywiol. Cost a diogelwch fydd y ffactorau cyntaf y mae'n rhaid i gyflenwyr batri eu hystyried mewn amrywiaeth o senarios cymhwyso batri, ac mae manteision batris LFP yn dod i'r amlwg yn raddol. Wrth drydaneiddio'r system bŵer yn gynhwysfawr, mae'r duedd o drydaneiddio cynhwysfawr cerbydau cludo tir yn anghildroadwy; mae trydaneiddio llongau hefyd yn cyflymu, ac mae safonau perthnasol yn cael eu gwella'n raddol; y maes storio ynni, gan gynnwys storio ynni ar raddfa fawr wedi'i integreiddio â'r grid pŵer a'i gynrychioli gan orsafoedd sylfaen 5G. Bydd y storfa ynni ar raddfa fach yn parhau i fod yr ail faes y gad ar gyfer batris LFP, a dyma'r marchnadoedd cais ar gyfer batris LFP. Yn ogystal, mewn marchnadoedd cymwysiadau sy'n dod i'r amlwg, gan gynnwys fforch godi trydan, mopedau trydan, pŵer wrth gefn canolfan ddata, pŵer wrth gefn elevator, cyflenwad pŵer offer meddygol a senarios eraill, bydd pob un yn dod â chyfleoedd a lle penodol ar gyfer batris LFP. Rhagwelir y bydd ystod cymhwysiad batris LFP yn ehangu'n gyflym yn y dyfodol, a bydd ei safle yn y farchnad batri pŵer yn cael ei gryfhau.