Mae Technoleg Batri Lithiwm Graphene yn Cyflawni Datblygiad Newydd

Mae adroddiadau yn y cyfryngau bod cynnyrch batri lithiwm graphene o'r enw" Kene King" ei ryddhau yn Beijing. Dywedodd yr adroddiad fod" y cynnyrch' s glanio wedi agor oedran graphene yn y maes ynni, ac wedi profi bod y ffynhonnell garbon yn suddo graphene Llwyddiant y ddau sgil craidd o baratoi a batri lithiwm wedi'i orchuddio â graphene mae deunyddiau cadarnhaol a negyddol wedi agor gofod cymhwysiad graphene yn llwyr mewn batris lithiwm electroneg defnyddwyr, batris lithiwm pŵer a batris lithiwm ym maes storio ynni. Quot GG;

Mae batri lithiwm graphene yn gysyniad newydd sydd wedi'i hyped dro ar ôl tro gan y cyfryngau. Mae wedi cychwyn un ar ôl y llall yn y farchnad stoc, sydd wedi effeithio ar nerfau llawer o bobl a buddiannau llawer o gwmnïau. Mae elites gwyddonol a thechnolegol perthnasol ledled y byd yn trafod ac yn archwilio cymhwysiad graphene, a chyflwynir cyflawniadau gwyddonol a thechnolegol a sgiliau patent yn gyson, yn enwedig wrth ddefnyddio batris lithiwm. Mae yna fwy o rithwir ond llai real. Hyd yn hyn, ni werthwyd unrhyw gynnyrch yn y farchnad. . Hyd yn hyn o leiaf, mae datblygiad arloesol y cynhyrchion technoleg graphene uchod yn caniatáu inni weld gyda'n llygaid ein hunain gynnyrch go iawn lle mae graphene yn cael ei gymhwyso i fatris lithiwm. Y gobaith yw nad yw'r batri lithiwm graphene a welwn yn sampl i brofi canlyniadau ymchwil wyddonol, ond yn gynnyrch uwch-dechnoleg y gellir ei lansio'n fuan i roi sioc i'r byd.

O'r llun o'r cynnyrch a ryddhawyd, gellir gweld bod y cynnyrch newydd yn gynnyrch pŵer gyda chyfaint sy'n cyfateb i fanc pŵer batri lithiwm cyffredinol (4800mAh). Mae yna lawer o gynhyrchion banc pŵer cludadwy yn y farchnad gyda chynhwysedd o 4800 mAh. Dylai Bao fod yr un llai. Sut y gall cynnyrch pŵer weld rhagolygon ei gymhwyso mewn ceir trydan? Os yw'r cynnyrch yr un peth â'r cynnyrch pŵer batri lithiwm cyffredinol, gan ddefnyddio dau fatris 18650 sydd â chynhwysedd o 2400mAh (am y tro yn unig gellir dyfalu hyn), yna dylai ei gynhyrchiad màs fod yn syml iawn i'w gwblhau, a bydd y cynnyrch yn na ddylid ei ddefnyddio ar geir trydan ar ôl cael ei ymgynnull. Am broblem fawr.

Fel y gwyddom, ar gyfer batri 2400mAh 18650, gall ei ddwysedd capasiti cyfaint gyrraedd mwy na 500 awr wat y litr, a gall dwysedd cynhwysedd y gydran gyrraedd mwy na 180 awr wat y cilogram, sy'n debyg i Panasonic a ddefnyddir yn uchel Tesla - gwerthu cynhyrchion ceir trydan. O'i gymharu â batri 18650 gyda chynhwysedd o 3100mAh, mae'r gallu ychydig yn is, ond mae'r tri pholisi arall yn llawer uwch na hynny. O'i gymharu â'r batri ffosffad haearn lithiwm a ddefnyddir mewn ceir trydan BYD, mae dwysedd egni cydran yr uned yn uwch. Wrth gwrs, mae'r batri sengl wedi'i grwpio. Nid wyf yn gwybod a allaf gyrraedd y presennol. P'un a all cost y cynnyrch cyflenwi pŵer arall hwn wneud yr un peth â'r banc pŵer presennol, nid yw'n glir ar adeg ei restru, ac nid yw'r pris hefyd yn hysbys. Os nad yw'n ddull pecynnu safonol dau fatris 18650, sut i'w cymhwyso i geir trydan, nid yw'r polisi batri yn glir, ac mae'n amhosibl siarad amdano nawr. Yn fyr, cynhyrchu màs a rhestru'r batri yw'r allwedd. Gall pethau da sefyll prawf y farchnad a dod yn efengyl mentrau a defnyddwyr.

Yn ôl adroddiadau, o’u cymharu â batris cyffredin, gall y cynhyrchion batri lithiwm-ion nid yn unig gwblhau’r gwefr gyflym a’u rhyddhau o fewn 15 munud o dan yr amod 5C, ond hefyd gellir gweithredu’r batri lithiwm graphene ar -30 ~ 80 ℃, a mae oes y beic hyd at Tua 3500 o weithiau. Trwy brawf y gynhadledd i'r wasg ar y safle, amser codi tâl" quot King GG; yw 15 munud, sef 1/24 o'r cynhyrchion gwefru cyffredinol. Roedd tri pholisi cynhyrchion King En' s yn bolisïau pwysig yr oedd angen i geir trydan ddelio â nhw ar frys ar y pryd. Yr unig un i gael ei brofi yn y gynhadledd i'r wasg oedd codi tâl cyflym. Nid oedd y tâl a'r amgylchedd rhyddhau tymheredd uchel ac isel na bywyd beicio 3,500 o weithiau ar gael yn y fan a'r lle. Wedi'i ddangos, mae'r effaith codi tâl cyflym yn argyhoeddiadol yn wir. Rhaid i chi wybod bod y gwefryddion 2A a ddefnyddir ar ein cyflenwad pŵer symudol' s ffôn symudol yn boeth iawn wrth godi tâl. Mae'r cynnyrch cyflenwi pŵer batri lithiwm 4800 mAh hwn yn defnyddio 5C ar gyfer codi tâl. Pan fydd yn cyrraedd mwy nag 20 amperes, o leiaf nid wyf wedi gweld' t wedi gweld pa mor boeth ydyw. A siarad yn fanwl gywir, mae 15 munud o godi tâl yn cyflawni amodau 4C yn unig, dylai 5C fod yn 12 munud. Dylai 10C gyrraedd 6 munud. Ar gyfer ceir trydan, mae'n gamarweiniol mynd ar drywydd tâl llawn 6 munud. Pam mae'n rhaid i chi gymharu'r amser ail-lenwi â cheir gasoline. Os yw'n amser' s i ailwefru ar ôl parcio, a ydych chi'n credu bod angen cymharu'r amser ail-lenwi â cheir gasoline? Wrth gwrs, ar gyfer tacsis a bysiau, dylai'r amser codi tâl fod mor fyr â phosib. Bydd cwsmeriaid yn aros ichi godi tâl am hanner awr. Nid oes unrhyw un yn barod i aros. Mae hyn yn eithriad.

O'i gymharu â gwefru batris lithiwm yn gyflym ar gyfer ceir trydan, mae gan bobl ddisgwyliad uwch y gall graphene gynyddu dwysedd cynhwysedd batris lithiwm. Yn 2015, honnodd adroddiad ar ddatblygiad llwyddiannus uwch fatri graphene yn Sbaen y gall gwefr lawn mewn 8 munud ganiatáu i gar trydan deithio 1,000 cilomedr gyda dwysedd ynni o hyd at bump i chwe chant o oriau wat y cilogram. Hyd yn hyn, ni welwyd gwir wyneb y cynnyrch. Heb sôn am 8 munud, mae'n well rhedeg 1000 cilomedr gyda phŵer llawn am fwy o amser! Mae'r Tsieineaid yn fwy pragmatig. Yn 13eg Cynllun Pum Mlynedd ein gwlad, disgwylir i ddwysedd ynni batris lithiwm fod yn fwy na 300 awr wat y cilogram erbyn 2020, a disgwylir i gost y batri fod yn llai na 0.6 yuan yr awr wat. A barnu o ddata cyhoeddedig cwmnïau batri lithiwm domestig adnabyddus, gellir cyflawni polisi o'r fath. Nawr gallwch weld ceir trydan sy'n gallu teithio 400 cilomedr ar un gwefr, ac erbyn hynny, gallwch weld ceir trydan sy'n gallu teithio 800 cilomedr ar un gwefr.

Mae oes beicio hir y batri lithiwm graphene hefyd yn dod â disgwyliadau i gymhwyso storio ynni ceir trydan. Os caiff ei wefru'n llawn mewn 30 munud, bydd ei oes beicio fwy na 3,500 o weithiau. Rwy’n mawr obeithio y gellir ei ddefnyddio ar geir trydan cyn gynted â phosibl, fel y gall ceir trydan sydd â swyddogaethau storio ynni redeg ledled y famwlad, fel bod cost defnyddio ceir trydan yn mynd yn is ac yn is, gan wneud ceir trydan yn fwy eang. , a gwneud codi tâl parcio yn fwy cyfleus unrhyw bryd, unrhyw le. Yn gyfleus, gan wneud gorsafoedd pŵer symudol a swyddogaethau storio ynni yn dod yn offer safonol ar gyfer ceir trydan, gan wneud gwefru a storio ceir trydan a gridiau pŵer yn ddulliau ymreolaethol, deallus a di-griw i drin yn gytûn yn annibynnol. Mae hyn yn union o'r batri lithiwm graphene O ran swyddogaeth bywyd beicio ultra-uchel y cynnyrch' s, rydym yn disgwyl fwyaf gweld y rhagolygon cais.