A yw'n well defnyddio batris ffosffad haearn lithiwm ar gyfer cerbydau ynni newydd neu fatris nicel-cobalt?

Mae unrhyw un sydd â dealltwriaeth benodol o gerbydau ynni newydd cyfredol yn gwybod mai'r rhwystr mwyaf i ddatblygiad cerbydau ynni newydd yw ei bod yn anodd gwneud cynnydd mewn technoleg batri sy'n darparu bywyd batri. Oherwydd bod cost gweithgynhyrchu batris ynni newydd yn parhau i fod yn uchel, ni all y mwyafrif o gerbydau ynni newydd wneud cynnydd sylweddol yn eu cost gyfyngedig o ran eu bywyd batri, sy'n cyfyngu'n fawr ar eu graddfa ymgeisio ac yn lleihau eu cystadleurwydd yn fawr o gymharu â cherbydau tanwydd traddodiadol. Rhaid i lywodraethau gwahanol wledydd wario ymdrechion mawr i sybsideiddio cerbydau ynni newydd.

Felly, mae pwysigrwydd datblygu technoleg batri ynni newydd i gerbydau ynni newydd bron yn gyfartal â phwysigrwydd peiriannau a blychau gêr ar gyfer cerbydau tanwydd traddodiadol.

1. Dosbarthiad batri cerbyd ynni newydd

Un math yw batris storio ynni. Mae'r batris lithiwm rydyn ni'n aml yn siarad amdanyn nhw yn y categori hwn. Un math yw cell danwydd, a ddefnyddir gan Toyota Mirai. Mae yna lawer o fathau o fatris storio ynni, fel batris lithiwm, batris asid plwm, batris sodiwm-sylffwr ac ati.

Batris lithiwm yw'r rhai a ddefnyddir fwyaf. Yn eu plith, rhennir batris lithiwm yn fatris lithiwm teiran, batris ffosffad haearn lithiwm, batris titaniwm lithiwm, ac ati. Defnyddir batris lithiwm teiran yn helaeth mewn ceir teithwyr oherwydd eu dwysedd ynni cymharol uchel. Ymhlith y gweithgynhyrchwyr mae Panasonic a LG tramor, oes Ningde ddomestig a BYD; defnyddir ffosffad haearn lithiwm yn gyffredinol mewn ceir teithwyr oherwydd ei ddiogelwch rhagorol, a'r gwneuthurwr cynrychioliadol yw BYD.

Ni ddefnyddir batris asid plwm bellach fel batris pŵer mewn ceir. Oherwydd nad ydyn nhw'n gyfeillgar i'r amgylchedd, maen nhw wedi cael eu dileu.

2. gofynnir am fatris ffosffad haearn lithiwm

Mae cystadleurwydd cost, diogelwch a sensitifrwydd isel i ddeinameg prisiau nwyddau batris ffosffad haearn lithiwm wedi ei gwneud yn fwy a mwy poblogaidd ym marchnad ceir trydan' s fy ngwlad.

Nododd BYD, gwneuthurwr mwyaf fy ngwlad o geir ynni newydd, y bydd un o'i SUVs newydd yn defnyddio'r batris di-cobalt diweddaraf yng nghanol eleni. Nododd y cwmni mewn datganiad y bydd ei SUV BYD Han diweddaraf yn defnyddio batris ffosffad haearn lithiwm, a all deithio mwy na 600 cilomedr y tâl, sy'n cyfateb i bellter gyrru batris nicel-cobalt.

Yn ôl adroddiadau, mae batris ffosffad haearn lithiwm 20% yn rhatach na batris nicel. Mae cymysgeddau cemegol batri ffosffad haearn lithiwm yn rhatach oherwydd eu synthesis syml a chost isel y deunyddiau a ddefnyddir. Mae batris eraill sy'n defnyddio deunyddiau fel nicel, manganîs, alwminiwm a chobalt yn fwy cymhleth, ac mae prisiau'r metelau hyn yn amrywio'n fawr.

Mae adfer batris ffosffad haearn lithiwm yn y farchnad ceir trydan uchaf hefyd yn dangos wrth i lywodraethau a gweithgynhyrchwyr ceir byd-eang frwydro ar y ffordd i drydaneiddio ceir byd-eang, mae sgiliau batri a phryderon cwsmeriaid ymhell o gael sylw.

Y rheswm pam mae canolfannau siopa yn ffafrio batris nicel-cobalt yw bod ganddynt oes batri hir ar un tâl, sy'n datrys problem" pryder pellter" i gwsmeriaid gadw draw o geir trydan. Er enghraifft, gall y cynlluniau pecyn batri newydd a ddatblygwyd gan CATL a BYD gynyddu ystod y ceir trydan gan ddefnyddio batris ffosffad haearn lithiwm, a thrwy hynny wella cystadleurwydd batris ffosffad haearn lithiwm a batris nicel-cobalt.

3. batris nicel-cobalt yw'r enillydd eithaf

Serch hynny, efallai na fydd pobl yn para'n hir i ddefnyddio batris ffosffad haearn lithiwm. Yn ôl Morgan Stanley, bydd y galw tymor canolig am fatris ffosffad haearn lithiwm yn cynyddu, ond wrth i fatris nicel-cobalt ddod yn fwy datblygedig, bydd batris ffosffad haearn lithiwm yn cael eu disodli yn y pen draw. Amcangyfrifir y bydd cost batris nicel-cobalt yn gostwng 20 yn y tair blynedd nesaf. %.

Yn ôl adroddiad Reuters yn gynharach y mis hwn, er mwyn lleihau costau, mae Tesla yn dwysáu trafodaethau gyda Ningde SA ar gyflenwi batris ffosffad haearn lithiwm. Gwrthododd Tesla wneud sylw, a nododd llefarydd ar ran Ningde Times:" Gallwn ddarparu atebion addas a chystadleuol i’n cwsmeriaid. Quot GG;

Rhagwelir, p'un a yw'n gell sengl neu'n becyn batri, bod y dwysedd ynni'n cynyddu'n gyson, ac mae cost y batri hefyd yn gostwng yn gyflym. Felly, yn y dyfodol, bydd yr ystod o gerbydau trydan newydd yn parhau i gynyddu, a bydd y pris yn parhau i ostwng. Bydd bygythiad y gystadleuaeth i gerbydau tanwydd yn parhau i ddyfnhau.