Beth yw Buddion Trydaneiddio Llongau i'r Diwydiant Batri Lithiwm?

Ar hyn o bryd, defnyddir llongau trydan yn bennaf mewn caeau sifil, gan ganolbwyntio ar lynnoedd mewndirol, afonydd mewndirol a phorthladdoedd alltraeth. O safbwynt y mathau o longau cais, gellir eu rhannu yn fferi ceir-deithwyr, llong teithwyr, cwch tynnu porthladd, llong borthladd a llong alltraeth, ac ati; o'r tunelledd cais gellir ei rannu'n Islaw 500 tunnell, 500-2000 tunnell, 2000-5000 tunnell, mwy na 5000 tunnell, ac ati.

Manteision defnyddio batris lithiwm ar gyfer gyrru pŵer llongau: mae gan longau trydan fanteision diogelu'r amgylchedd gwyrdd, dim llygredd, diogelwch a chost isel eu defnyddio. Yn ôl cyfrifiad y Sefydliad Ymchwil Batri Lithiwm, y gost weithredol fesul 100 cilomedr o longau yw 4,100 yuan ar gyfer llongau sy'n cael eu pweru gan ddisel a llongau tanwydd LNG. Mae'n 3700 yuan, a'r llong drydan yn 2800 yuan. Mae cost gweithredu llongau trydan yn sylweddol is na chost llongau tanwydd disel a LNG. Ar yr un pryd, oherwydd bod gan y llong drydan strwythur syml, ychydig o rannau cylchdroi, a gwaith dibynadwy, mae'r gost cynnal a chadw yn isel iawn. Mae'r llong drydan yn unol â'r duedd bresennol o ddatblygu llongau gwyrdd.

Ar y cam hwn, mae'n anoddach disodli batris lithiwm-ion yn llwyr ar gyfer llongau canolig a mawr o fwy na 5,000 tunnell, a nifer fach o fathau pŵer hybrid fydd y prif rai. Bydd cyfran y batris lithiwm-ion wrth adnewyddu hen longau a llongau newydd yn dangos tuedd gynyddol flwyddyn ar ôl blwyddyn.

Rhagwelir, os cyfrifir 50% o gyfanswm nifer y llongau yn Llyn Neihu yn ôl cyfran y trydaneiddio, y bydd cyfanswm tunelledd y farchnad llongau trydan yn 2018 yn cyrraedd 98 miliwn o dunelli. Yn ôl yr ystod gyfredol o bŵer batri lithiwm morol rhwng 1.2-1.35KWh / tunnell, cymerwch bob llong Yn seiliedig ar gyfrifiad pŵer uned y llong' s o 1.3KWh, y galw damcaniaethol am fatris lithiwm ar gyfer llongau trydan yn 2018 yn cyrraedd 127GWh.

Mewn gwirionedd, dim ond ar ôl cael ei ardystio gan safon dechnegol cynnyrch batri lithiwm y gymdeithas ddosbarthu y gellir defnyddio'r llong sy'n cefnogi batri lithiwm fel ffynhonnell bŵer. Ym mis Mehefin 2019, mae 11 menter ddomestig sydd wedi ardystio'r gymdeithas ddosbarthu ar gyfer celloedd batri ïon lithiwm morol trydan. Mae 25 math o gynhyrchion craidd, ac mae nifer y mathau o gelloedd a nifer y cwmnïau cyfatebol yn dal yn gymharol fach.

Mae ymchwil data cysylltiedig yn dangos mai cyfanswm gwerth allbwn y farchnad batri lithiwm llongau trydan yn 2018 oedd 44 miliwn, a’r gymhareb drydaneiddio llongau go iawn oedd 0.016%. Mae cyfran y farchnad yn dal i fod yn fach. Fodd bynnag, yn y dyfodol, gyda'r polisi cenedlaethol tuag at y sector llongau a gweithredu'r “One Belt One Road”, mae disgwyl i drydaneiddio llongau gyflymu datblygiad.

Yn y dyfodol, bydd cyfanswm nifer a thunelledd gros llongau modur sifil yn dangos tuedd ar i lawr, a bydd tunelledd gros cyfatebol llongau Neijiang a Neihu hefyd yn dangos tuedd ar i lawr, ond bydd pwysau tunelledd uned llongau yn cynyddu ychydig (gyda'r cyfanswm y personél neu'r cargo yn ddigyfnewid)).

Yn y dyfodol, bydd llongau mordeithio a llongau teithwyr a llongau fferi o dan 2,000 tunnell yn cael eu pweru gan drydan. Ar hyn o bryd, bydd y mwyafrif o longau a fferïau teithwyr yn Xinjiang a Wuhan yn cael eu trydaneiddio yn unig. Yn y dyfodol, bydd mwy o gerbydau trydan pur mewn llawer o fannau golygfaol system ddŵr fel y rhanbarth canolog a Delta Afon Yangtze. Gweithrediad llongau trydan.

Yn y 7 mlynedd nesaf, bydd cyfanswm nifer y llongau sifil bob blwyddyn yn gostwng 4.9% ar gyfartaledd, a phwysau net cyfartalog tunelledd llong yw 0.178 miliwn o dunelli fesul llong. Bydd cyfanswm tunelledd llongau Neihu yn cyfrif am 92% o gyfanswm tunelledd llongau modur sifil.

Yn 2019, 2022 a 2025, cyfrifir cyfradd dreiddio batri lithiwm ar gyfer llongau trydan yn seiliedig ar y gyfradd drydaneiddio o 0.035%, 0.55%, a 18.5%. Erbyn 2025, bydd y farchnad batri lithiwm ar gyfer llongau trydan yn cyrraedd 35.41GWh.

Mae datblygiad cyffredinol y farchnad llongau trydan yn cyflwyno dau gam. Bydd y gyfradd twf yn araf o 2018 i 2021, a bydd y gyfradd twf yn cyflymu o 2022 i 2025. Os bydd cyfradd treiddiad ionization lithiwm y farchnad batri lithiwm ar gyfer llongau trydan yn cyrraedd 50%, bydd yn gyrru'r farchnad batri lithiwm i raddfa. o fwy na 90GWh.

Bydd tueddiad batri lithiwm llongau yn y dyfodol yn canolbwyntio'n bennaf ar y meysydd a ganlyn: 1) Fferïau a chychod golygfeydd mewn dinasoedd arfordirol ar hyd yr afon; 2) Llongau cargo mewndirol; 3) Marchnad cychod tynnu porthladd; 4) Mae rhai llongau mawr a chanolig yn defnyddio batris lithiwm yn lle asid plwm, a thrwy hynny hyrwyddo'r defnydd o fatris lithiwm mewn llongau 化 cyflymu.