Y Rheswm Pam Mae Batri'r Car Trydan yn Arferol Ond Ddim yn bell i ffwrdd

Mae meistr y siop atgyweirio ceir trydan yn aml yn dod ar draws y sefyllfa hon: daw batri newydd y cwsmer o'r car trydan i ymateb o fewn ychydig ddyddiau. Nid yw'r batri newydd yn reidio'n bell. A yw'n broblem ansawdd batri, ond pan ddefnyddiwn offer i Ar ôl profi'r batri, gwelwyd nad oedd unrhyw beth o'i le ar y batri. Wedi mynd i'r afael â sefyllfa o'r fath, mae arnaf ofn ein bod yn fwy trafferthus, oherwydd yng ngolwg cwsmeriaid, nid yw'r beic trydan yn bell i ffwrdd, problem ansawdd y batri ydyw. Felly beth yw'r rheswm pam mae batri'r car trydan yn normal ond ddim yn bell i ffwrdd?

1. A yw'r gwefrydd yn gymwys

Mae llawer o weithgynhyrchwyr y dyddiau hyn, er mwyn lleihau costau, nid oes gwefrydd ar y cerbyd cyfan pan fydd yn gadael y ffatri, neu mae gwefrwyr eraill yn flinedig. Mae'r byrddau cylched a'r cydrannau electronig mewnol o ansawdd gwael ac yn hawdd eu difrodi. Mae'r foltedd gwefru yn rhy uchel neu'n isel, ac mae'r gylched amddiffyn gwefrydd yn amherffaith. Mae'n anochel y bydd gwefrwyr o'r fath yn effeithio ar fywyd batri a milltiroedd parhaus!

O dan amgylchiadau arferol, cyhyd ag y gellir gwefru'r gwefrydd ar ôl cael ei blygio i mewn, bydd yn cael ei ystyried yn normal os yw'n awtomatig" yn newid y dyfyniad&ysgafn; ar ôl cael ei gyhuddo'n llawn. Fodd bynnag, os yw ansawdd y gwefrydd yn ddiamod neu os yw paramedrau'r gosodiad codi tâl yn drifftio ar ôl ei ddefnyddio am gyfnod o amser, bydd yn achosi tan-dâl neu ordaliad. Felly, pan fydd cwsmeriaid yn riportio problem gyda'r batri newydd, dylid profi'r gwefrydd a ddefnyddir. Dyma Xiaoxia atgyweirio cyflym i atgoffa pawb i ddewis y gwefrydd ffatri gwreiddiol, gofalu am y batri, dechrau rhag gwefru!

2. A yw ansawdd y rheolydd yn bwysig?

Mae rhai masnachwyr yn defnyddio rheolyddion o ansawdd gwael, nad ydynt wedi'u cyfateb yn iawn â'r moduron, gan arwain at baramedrau anghywir a cheryntau mawr pan fydd cerbydau trydan yn rhedeg. Mae'r rheolwr yn dueddol o gael problemau fel defnydd uchel o ynni, cynhyrchu gwres uchel, mwy o golled, a gwrthbwyso paramedrau tan-foltedd, gan arwain at fywyd batri byrrach a hyd yn oed sgrapio cynnar.

3. A yw'ch modur yn fodur diffygiol?

Mae moduron wedi'u hadnewyddu yn rhan o'r moduron yn y farchnad cerbydau trydan, sydd â defnydd pŵer mawr, cyfradd llenwi slot isel, cynnwys carbon uchel magnetau, a hyd yn oed magnetau rhydlyd mewn rhai moduron, gan arwain at bŵer a gwastraff trydan annigonol. Gwneir gorchuddion modur eraill o alwminiwm purdeb isel. Dyfynbris GG; amodau morbid quot GG; bydd yn achosi i'r modur gynhesu yn ystod y llawdriniaeth, yn cynyddu defnydd pŵer batri yn fawr, a" straen" y batri! Don' t defnyddio modur enw brand, peidiwch â gwario' t yn rhad, defnyddiwch" dyfyniad&drud;!

4. Ydych chi wedi anwybyddu'r breciau?

Yn y broses o farchogaeth, os na ddychwelwch i'r safle mewn pryd ar ôl dod ar draws sefyllfa frecio, bydd yr olwynion yn rhedeg gyda'r breciau, gan wastraffu pŵer! I rai defnyddwyr, mae'r breciau yn rhy dynn, nid yw'r breciau yn adlamu, a chynhyrchir gwrthiant rholio, a fydd yn gwastraffu trydan. Yn ogystal, mae llawer o ddefnyddwyr yn tynnu'r brêc llaw yn anfwriadol ac yn rhedeg ymlaen, gan wastraffu trydan yn fawr. Felly mae'n rhaid i bawb gofio rhyddhau'r brêc llaw wrth yrru!

5. Ydych chi'n dal i danamcangyfrif y llwyth trwm sy'n uwch na'r safon?

Mae arferion gyrru da hefyd yn allweddol i gar trydan redeg yn bell. Cyflawnir milltiroedd parhaus cerbydau trydan heb lawer o bobl. Defnydd tymor hir o gêr gor-yrru neu yrru wedi'i orlwytho, mae cydrannau'r cerbyd yn cael eu gorfodi i redeg pan fydd y llwyth yn cael ei lwytho, mae'r cerrynt gollwng yn fawr, nid oes unrhyw amddiffyniad terfyn cyfredol, mae'r batri wedi'i ollwng yn rymus, ac mae'r milltiroedd parhaus yn cael eu lleihau'n fawr. .

6. Talu sylw i bwysau teiars?

Quot GG; Puff" ... atalnodwyd y teiar yn ddamweiniol! Mae marchogaeth â phwysedd aer isel fel dringo, sydd nid yn unig yn effeithio ar fywyd teiars a diogelwch marchogaeth, ond sydd hefyd yn defnyddio gormod o bŵer pan fo pwysedd aer yn rhy isel.

Pwysedd aer cerbyd trydan yn gyffredinol yw 310-380kpa. Mae'r pwysedd aer yn isel ac mae'r ffrithiant yn fawr, a fydd yn anochel yn defnyddio mwy o bwer ac yn effeithio ar y milltiroedd!

Mae'n aml yn ymddangos yn y farchnad nad yw'r car trydan yn rhedeg yn bell, ond mae'r batri yn normal. Mewn gwirionedd, mae milltiroedd y batri yn gysylltiedig â'r gwefrydd, rheolydd, modur, maint llwyth, pwysau teiars, ac ati!

Felly pan nad yw'r car trydan yn rhedeg' t yn bell, os yw'r batri'n normal, gallwch chi ddod o hyd i'r rheswm a gwybod pwy wnaeth ddwyn y batri?